中国目前有两条商业运营的磁悬浮线路，分别是上海磁悬浮列车和长沙磁悬浮快线。
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上海磁悬浮列车：
- 线路概况：上海磁悬浮列车是世界上第一条商业运营的高速磁悬浮铁路，于2002年12月31日正式通车。线路全长30.5公里，连接上海浦东国际机场和上海市区的龙阳路站。
- 技术特点：采用德国的Transrapid磁悬浮技术，列车最高时速可达430公里/小时，实际运营时速约为300公里/小时。
- 运营情况：该线路主要服务于机场与市区之间的快速交通，单程运行时间约为8分钟。
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长沙磁悬浮快线：
- 线路概况：长沙磁悬浮快线是中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮铁路，于2016年5月6日正式开通运营。线路全长18.55公里，连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场。
- 技术特点：采用中国自主研发的磁悬浮技术，列车最高时速约为100公里/小时。
- 运营情况：该线路主要服务于高铁站与机场之间的快速交通，单程运行时间约为19分钟。
此外，中国还有其他一些正在规划或建设中的磁悬浮项目，例如：
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成都磁悬浮试验线：
- 线路概况：成都正在建设一条中低速磁悬浮试验线，全长约11.6公里，连接成都天府新区和成都双流国际机场。
- 技术特点：采用中国自主研发的磁悬浮技术。
- 进展情况：该项目目前处于建设阶段，预计未来将投入运营。
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北京磁悬浮S1线：
- 线路概况：北京磁悬浮S1线是中国首条中低速磁悬浮商业运营线路，于2017年12月30日正式开通运营。线路全长10.2公里，连接北京石景山区和门头沟区。
- 技术特点：采用中国自主研发的磁悬浮技术，列车最高时速约为100公里/小时。
- 运营情况：该线路主要服务于城市内部的快速交通。
总结来说，中国目前有两条商业运营的磁悬浮线路（上海磁悬浮列车和长沙磁悬浮快线），以及一条正在建设中的磁悬浮试验线（成都磁悬浮试验线）和一条已经运营的中低速磁悬浮线路（北京磁悬浮S1线）。这些项目展示了中国在磁悬浮技术领域的快速发展和自主创新能力。